当前汽车智能化板块出现两点积极变：
1）下游汽车销量回暖，行 业拐点位置显现。 根据中汽协数据，5月汽车产销分别完成233万辆和238万辆，环比分别提升9.4% 和10.3% ，同比分别提升21.1%和27.9% 。我们认为此前有关汽车行业受到补贴退坡和降价等不利因素 已经体现在当前市场的定价当中，行业拐点位置开始显现。
2）政策 催化，6月2日，国务院召开常务会议，研究促进新能源汽车产业高 质量发展的政策措施。通过近期的一线调研，和对重点车型软硬件配 置进行跟踪梳理， 我们认为智能化仍是主机厂的重点发力方向，行业维持高景气，且出现诸多新趋势。
根据高工智能汽车数据，自2021Q1以来， L2级别智能车的渗透率从不足15%提升至约30% ，单季度搭载量从约60万辆提升至约150万 辆，为智能驾驶板块提供了强劲的驱动力。同时，根据高工智能汽车 数据， 2022年1-10 月，国内市场乘用车前装标配 L2+/L2++ 交付上险42.14万辆，前装搭载率为2.65% ，显示出高级别智能驾驶正在逐步落地。在2023年上海国际车展期间，包括理想、小鹏、蔚来、长安、 长城、东风等诸多主机厂均宣布将推出 L2+ 级别的自动驾驶功能。我 们预计后续在L2级别渗透率稳步提升的同时， L2+级别将迎来跨越 式增长，智能车产业链高景气不改。
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